就近供给愈加牢靠 济南构建重型汽车产业链

就近供给愈加牢靠 济南构建重型汽车产业链
“不好意思,费事加个凳子……”4月16日下午2点,济南莱芜宾馆多功能会议室,济南市工信局牵头安排主办的轿车及零部件工业链供需对接会按时举行,济南本地百余家企业踊跃报名参加,40余家企业担任人争相讲话。会议开端后,仍连续有企业赶来。这是时隔10年后,济南市政府部分再次以我国重汽集团(以下简称“我国重汽”)为中心,安排供给链产销对接会,与会各方“补链、延链、强链”志愿激烈。  阅历新冠肺炎疫情,需求方我国重汽供给链安全意识显着增强,清晰表明将在满意质量、性价比等前提下,尽可能进步济南与周边区域供给链配套率,确保供给链经得起商场大起大落检测;轿车零部件厂商代表戴着口罩参会,可是挡不住心中那份高质量开展制作业的热心:“期望给咱们协作时机,搭上我国重汽‘这艘大船’……”我国重汽出产线  我国重汽  零部件不再独家供货  这是一场久别的供需对接会,供需双方协作的热心溢于言表。参会的我国重汽收购中心副主任王霞首要讲话:“疫情发生后,咱们大年初三就复工了,一度受制于物流‘梗阻’和上下游配套企业停产,无法满负荷出产。”  我国重汽供货商有2600余家,其间6%在湖北,车桥、铸锻件、锁类等,大部分产自湖北,“轿车出产是一个紧密的工业链,短少任何环节,都会影响整车出产。湖北企业停产,咱们就得找代替厂家,在工信部分及时协助下,又从广东调货。”王霞泄漏。  统计数据显现,我国重汽配套产品一级供货商中,35.7%在山东,23%在江浙一带,还有5%在河北,其他供货商散布比较散。山东有955家配套企业,年供货约160亿元,其间济南340家配套企业,年供货约60亿元。“济南供货商占13%,供货值没到相应的占比。”王霞说。  对这一占比,济南市工信局局长汲佩德在会上直言“不高”。“本年前两个月,我国重汽的重卡销量全国第二,出口5090台,现在已满负荷出产,高效复工达产背面,工业链供给安全功不可没。”王霞说,对在用零部件,他们正推动不再独家供货,每种零部件都要有2-3家供货商。  关于新开发的配套产品,我国重汽在开发阶段就推动零部件AB角开发,确保产品一上市即有充沛供给确保才能和中心竞赛力。“采纳这些办法,不仅仅是因为疫情的牵动。”王霞说,曩昔遇极点雨雪气候、环保督察等,都曾不同程度地影响供给链安稳,从而影响产品出产交给。  比方有时遇到空气污染,政府暂时要求企业限产、停产,肯定会影响供给。在供货商区域布局上,我国重汽对环保管理要点区域,如履行特别排放限值的“2+26”城市区域,做好代替资源规划布局,躲避供给危险。  莱芜项目  强化本地工业配套  王霞直言:“此次疫情提示也证明了强化本地供给链的重要性,往后我国重汽将在技能、质量等要素满意的前提下,尽可能进步济南与周边地域供给链配套率,保证供给链安稳。”  供需对接会上,我国重汽四个产品板块的收购担任人开宗明义话需求:发动机制作中心需求外围件产品,如铸件、齿轮、排气管等;济南轻卡制作部的铸件、锻件,尤其是喷漆外饰件供给严重;桥箱公司急需本地转向臂供货商……  参会厂商活跃回应。已与我国重汽协作的企业,比如小鸭精工、兰剑智能、中车同力达等企业提出,期望进一步扩展协作范畴。此前没有与我国重汽协作的企业,也依据其工业板块及需求进行精准引荐。  与会的泰山钢铁集团相关担任人称,在氢动力、不锈钢等范畴,他们和我国重汽协作空间宽广;章丘铜铝铸造厂相关担任人称,他们的厂址坐落我国重汽章丘工业园邻近,做铸铝件已50多年,期望经过对接树立协作;莱芜举世轿车零部件公司建立近20年,曩昔以出口为主,现在期望扩展国内商场,为我国重汽供货……  我国重汽也会从供给链本地化中获益。疫情期间,锁类产品供给严重,我国重汽把相关产品必备的工装、模具等发运至其他供方出产现场,由其代工,解了当务之急;济南慧成铸造公司紧迫为其转产镁合金压铸项目,现在已安稳供给。  正在建造、总投资1535亿元的山东重工(济南莱芜)绿色智造工业城内,我国重汽将强化本地配套,现在拟引荐第一批入园配套企业有14家,方案用地990亩,投资额25亿元,估计建成投产后产量55亿元。  化危为机  企业调整布局供给链  “当时,统筹推动疫情防控和经济社会开展,需求疏通工业循环、商场循环、经济社会循环;这次供需对接会就是为了疏通工业循环、商场循环。”汲佩德在此次会上泄漏,我国重汽、浪潮集团都是收入过千亿元的济南龙头企业,本地配套率都不高,期望往后挑选配套企业时,首要看看济南有没有配套;配套企业也要考虑本身产品的性价比是否具有竞赛优势,不断转型晋级,坚持技能抢先。  汲佩德在会上一再强调,培养区域工业链,要遵从供求规则、商场规则、竞赛规则,有区域龙头企业,还要培养龙头工业,助力济南本乡工业链式集群开展。  与会的济南慧成铸造公司董事长刘燕岭表明,我国重汽轻量化项目转型对铸铝企业而言是重要时机,但疫情下怎样把本乡供给链从速接起来,怎么配套好、服务好龙头企业,为本地工业链配套作出贡献,终究还要看企业实力。  本年1月,市政府发布《关于促进工业产品消费的施行定见》清晰提出,促进供需精准有用对接,促进工业链协作配套,鼓舞市内职业龙头企业联合工业链上下游企业组成“工业联盟”,建立联合攻关、信息互通、资源共享、优势互补的工业链供需交流平台;发挥政府收购演示带动效果,支撑企业开拓商场。  《经济学人》智库日前刊文说,虽然疫情短期内不会对我国制作业产生影响,但中长期内,疫情或将重塑全球制作业供给链,首战之地的是医药工业链,其次是轿车及其零部件出产,还有手机制作业等。  威望剖析以为,跟着疫情延伸,全球经济体系面对更大要挟,原有工业链被影响乃至损坏已在所难免;一起,疫情也是工业链转型晋级的时机,工业链集群化是疫情中全球工业链重构的重要特征,已构成或行将构成的工业链集群,是招引全球高端制作工业链落户的根底,作为传统工业城市,济南要捉住未来2-3年全球工业链重构的重要战略窗口期,赶紧进行“补链、扩链、强链”,用好世界商场的本钱“活水”,灌溉济南高端制作工业链的“良田”。

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